Итоги первых четырёх месяцев 2026 года: продажи новых машин выросли

Согласно сведениям «Автостат Инфо», в период с января по апрель 2026 года в России было оформлено 422 330 новых транспортных средств, а также проведена перерегистрация 2 163 334 подержанных машин. Очевидно, что сектор свежих автомобилей постепенно восстанавливается, однако вторичный рынок продолжает оставаться более масштабным и стабильным элементом всей системы. Первые четыре месяца текущего года указывают не столько на полноценное возрождение, сколько на заметное перераспределение сил внутри рынка.

На первый взгляд ситуация с новыми автомобилями кажется обнадеживающей. В апреле зафиксировано 129 521 регистрация, что на 12% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. За январь–апрель рынок новых машин вырос на 6%, причем легковые автомобили прибавили 10%, достигнув 377 176 единиц. Однако этот подъем имеет узкую направленность. Он обеспечивается главным образом за счет легкового сегмента, тогда как пикапы потеряли 17%, легкие коммерческие автомобили сократились на 23%, тяжелые грузовики — на 22%, а автобусы — на 8%. Формально рынок демонстрирует рост, но по сути это увеличение лишь одной опоры при ослаблении всех остальных. Таким образом, спрос сейчас не распределяется равномерно, а сосредотачивается там, где покупка остается доступной и понятной для потребителя.

Вторичный рынок за тот же период прибавил всего 2% по всем типам транспортных средств, но именно этот скромный показатель выглядит более основательным, чем многие двузначные цифры на первичном рынке. В апреле перерегистрации всех машин выросли на 6%, а легковые автомобили с пробегом прибавили 7%, достигнув 566 569 единиц. За январь–апрель сегмент подержанных легковых авто составил 1 921 254 единицы, что на 3% выше прошлогоднего уровня. Конечно, это не стремительный рост, но и не спад. Это рынок, который сохраняет объем даже в условиях дорогих кредитов, осторожного поведения покупателей и ограниченного горизонта планирования. Вторичный рынок сегодня выглядит не запасным вариантом, а основной формой устойчивого спроса.

В текущем году автомобильный рынок превратился в рынок расчетов. Мы уже наблюдали это в марте: рынок новых машин способен резко оживать при совпадении акций, складских запасов, субсидий, локальных специальных предложений и опасений по поводу дальнейшего удорожания. Однако это не тот спрос, который уверенно движется вперед самостоятельно, а тот, который приходится каждый раз стимулировать заново. В этом смысле рост продаж новых легковых автомобилей на 10% за январь–апрель можно считать значимым, но не исчерпывающим показателем. Он свидетельствует о том, что рынок еще жив, но не доказывает, что он снова стал сильным.

Похоже, что для новых автомобилей этот год станет периодом удержания объема, а не масштабного расширения. Отдельные месяцы еще могут приятно удивлять, особенно если дилеры продолжат активно использовать скидки, программы трейд-ина и финансовые инструменты. Однако в целом рынок остается слишком зависимым от стоимости кредита, размера ежемесячного платежа и общего уровня предсказуемости. Вторичный рынок, напротив, выигрывает благодаря своей гибкости: ниже порог входа, шире выбор, меньше привязка к банковским условиям.

Источник: Автостат Инфо