В период с января по март 2026 года объем продаж легковых автомобильных шин в России остался практически на уровне аналогичного отрезка 2025 года, либо продемонстрировал небольшое падение. Эти сведения опубликовало издание «Коммерсантъ».
В то же время структура потребительского спроса претерпела существенные сдвиги. Как пояснили журналистам участники рынка, реализация шин, изготовленных в России, уменьшилась на 20%, в то время как продажи импортных изделий увеличились на 25%.
Главными поставщиками шин в РФ по-прежнему выступают Китай и Южная Корея. При этом почти 70% всех зарубежных покрышек, попадающих на российский рынок, произведены в Китае.
Согласно данным Главного таможенного управления КНР, в первом квартале нынешнего года экспорт легковых шин из Китая в Россию вырос на 53% и достиг 6,44 миллиона единиц. В денежном эквиваленте рост составил 27% — до 154,28 миллиона долларов США.
Ранее отечественные производители шин, а также предприятия из других стран Евразийского экономического союза обратились в Евразийскую экономическую комиссию с просьбой инициировать защитное расследование в отношении недорогой импортной продукции. По мнению российских компаний, китайские конкуренты искусственно занижают стоимость и заполняют рынок ЕАЭС товарами низкого качества.
В холдинге «Кордиант» сообщили, что их продажи в России за первый квартал сократились менее чем на 10% относительно того же периода 2025 года. В компании Ikon Tyres зафиксировали снижение спроса по всем трем брендам, представленным на отечественном рынке: премиальному и среднему Ikon, а также бюджетным Attar и Bars. Там подчеркнули, что это соответствует общей рыночной динамике.
Посмотрите похожие материалы:
Новости отрасли
